Stati Uniti e Cina: sfiorato un incidente per colpa dell’IA
Per un errato rapporto d’intelligence, elaborato attraverso l’intelligenza artificiale, le forze USA stavano per intercettare una nave cinese che, si riteneva, trasportasse componenti di armi nucleari
La scorsa primavera le forze statunitensi hanno rischiato di abbordare una nave cinese in Medio Oriente sulla scorta di un rapporto di intelligence errato e che era stato elaborato attraverso l’intelligenza artificiale (IA).
La rivelazione è della CNN. I servizi informativi USA avevano indicato che la nave trasportava componenti legate ad armi nucleari, inducendo così i militari a prepararne l’intercettazione, afferma l’emittente citando in questo senso 4 fonti anonime a conoscenza dei fatti. In seguito, però, l’operazione è stata annullata, dopo che era emerso che un chatbot basato sull’IA aveva identificato erroneamente il materiale a bordo della nave.
Una delle fonti citate da CNN sostiene che il rapporto di intelligence era “del tutto falso” e ha “rischiato di scatenare una guerra”. L’emittente non precisa cosa trasportasse la nave, né quale fosse la sua destinazione.
La rivelazione interviene in un momento in cui si stanno intensificando le messe in guardia sui rischi legati all’uso dell’IA. Ma Donald Trump, unitamente a più membri della maggioranza presidenziale, ha ribadito la volontà di non regolamentare questo ambito; ufficialmente per il timore che la Cina prenda il sopravvento.
Politico: mistero su alcune componenti di aerei F-35
La testata Politico ha riferito di un’altra vicenda che coinvolge Stati Uniti e Cina. Alcune componenti di aerei militari F-35 sarebbero state dirottate verso Hong Kong e risultano ora introvabili, facendo temere che Pechino possa così aver avuto accesso a tecnologie militari USA sensibili. Tali componenti erano state spedite dall’Australia verso gli Stati Uniti per delle riparazioni. Quindi, la deviazione di percorso.
Le ragioni della stessa e l’attuale ubicazione delle componenti restano secondo Politico ignote. Un portavoce della Lockheed Martin, che gestisce la catena degli approvvigionamenti per gli F-35, ha rifiutato di fornire dettagli sulla spedizione per “motivi di sicurezza”, assicurando però che l’impresa “rispetta l’insieme della regolamentazione statunitense” che concerne le spedizioni di componenti aeronautiche.
Intanto proprio ieri, venerdì, il presidente USA ha annunciato di voler precludere l’accesso alla Casa Bianca a diversi media, fra i quali la CNN e Politico. Trump ha motivato la decisione con una “copertura permanente di notizie false”, senza però specificare quali informazioni considerasse come tali.
Hill indaga dopo che alcuni componenti dell’F-35 sono stati dirottati a Hong Kong
L’incidente solleva la possibilità che tecnologie belliche top secret possano essere state esposte a un avversario straniero, tra cui la Cina.
Quest’estate, tecnologie sensibili relative al caccia F-35 sono state inaspettatamente dirottate a Hong Kong, scatenando un’inchiesta al Congresso e sollevando il timore che la Cina possa avere accesso a componenti chiave di questo sistema d’arma altamente classificato.
Secondo tre persone a conoscenza dei fatti, che hanno chiesto di rimanere anonime per poter parlare di conversazioni private, una spedizione di componenti per F-35 destinata agli Stati Uniti per essere riparata è stata deviata durante la traversata dell’Oceano Pacifico dall’Australia. Il Pentagono ha confermato la scomparsa di alcuni componenti.
I componenti, che un intermediario stava trasportando per conto del produttore degli F-35, la Lockheed Martin, sono invece finiti a Hong Kong. Non è chiaro il motivo del cambio di destinazione né chi ne sia ora in possesso.
L’incidente, finora non riportato dai media, ha innescato una serie di incontri informativi per il personale del Congresso che opera nelle principali commissioni per la sicurezza nazionale. Secondo alcune fonti, i funzionari del Dipartimento di Stato e del Pentagono hanno tenuto i primi briefing a giugno e sono previsti numerosi altri incontri nelle prossime settimane.
La spedizione comprendeva uno dei tettucci del jet, che copre la cabina di pilotaggio e contiene tecnologia stealth a cui hanno accesso solo gli Stati Uniti e i loro alleati, secondo quanto riferito da due fonti. Un avversario potrebbe studiare i componenti e potenzialmente decodificare la preziosa tecnologia se fosse in possesso di uno di questi tettucci.
L’ufficio del programma congiunto F-35 del Pentagono ha dichiarato in un comunicato di essere “a conoscenza di un problema di spedizione di componenti non funzionanti dell’F-35 Lightning II”.
L’ufficio sta collaborando con le autorità statunitensi e i partner del settore “per recuperare questi componenti, indagare sull’incidente e mettere in atto misure di sicurezza per evitare che si ripeta in futuro”, ha aggiunto.
La deviazione inattesa della spedizione verso Hong Kong, regione amministrativa speciale della Cina, l’avrebbe portata nella sfera d’influenza di Pechino. Negli ultimi anni, la Cina ha rafforzato il suo controllo sulla città e ha emanato leggi sulla sicurezza nazionale sempre più severe che consentono alle autorità cinesi di influenzare il sistema politico di Hong Kong e reprimere il dissenso.
La Cina si è già impegnata in attività di spionaggio su vasta scala ai danni di programmi segreti del Pentagono, tra cui l’F-35.
“Non è un segreto che la Cina abbia cercato in modo aggressivo di ottenere dati sull’F-35 attraverso lo spionaggio elettronico, tra gli altri mezzi”, ha affermato JJ Gertler , ex membro dello staff della Commissione per i Servizi Armati della Camera e analista di aviazione militare presso il Congressional Research Service. “Ma anche se avessero già specifiche o altri dati sul componente, possederne uno reale potrebbe fornire loro ancora più elementi su cui basarsi e consentire di verificare o perfezionare quanto già appreso.”
La catena di approvvigionamento dell’F-35 è un’operazione globale di vaste proporzioni che si avvale di strutture dislocate in diversi paesi per il trasporto e la riparazione dei componenti. E sebbene in Australia esistano depositi di manutenzione per questo velivolo, nessuno di essi è ancora in grado di riparare i tettucci.
La Lockheed Martin, produttrice dell’F-35, gestisce l’intera catena di approvvigionamento del programma e si avvale di corrieri commerciali per il trasporto dei componenti.
In una dichiarazione, Lockheed ha affermato di non poter discutere lo stato delle spedizioni per motivi di sicurezza, ma di rispettare tutte le normative statunitensi per la spedizione di componenti aeronautici.
“I nostri team gestiscono ogni spedizione con la massima diligenza e con tutte le precauzioni necessarie per garantire l’integrità del programma F-35 e la sicurezza dei nostri partner alleati”, si legge nella nota.
La cupola, componente fondamentale delle capacità stealth dell’F-35, è una cupola acrilica che sovrasta la cabina di pilotaggio ed è rivestita da un sottile strato di materiale trasparente radar-assorbente che contribuisce a nascondere l’aereo dai radar nemici.
Secondo quanto descritto dalla stessa Aeronautica Militare , quello strato di protezione stealth può degradarsi nel tempo, rendendo necessarie riparazioni o sostituzioni delle calotte di protezione su oltre 1.300 aerei da combattimento prodotti per gli Stati Uniti e i loro alleati.
Il Dipartimento di Stato si è rifiutato di commentare. L’ambasciata cinese ha dichiarato di non essere a conoscenza dell’incidente.
Il programma F-35, che coinvolge gli Stati Uniti e altre nazioni come Regno Unito, Australia, Danimarca, Norvegia e Polonia, ha un modo unico di gestire il flusso di componenti degli aeromobili. I paesi hanno accesso a un pool condiviso di pezzi di ricambio, stoccati in tutto il mondo e di proprietà del Dipartimento della Difesa, fino a quando i componenti non vengono installati sul caccia.
Sebbene il Dipartimento della Difesa abbia intensificato la supervisione della catena di approvvigionamento dell’F-35 negli ultimi anni, non tiene conto dei pezzi di ricambio presenti nel magazzino, cosa che invece fa la Lockheed.
Un rapporto del Government Accountability Office (GAO) del 2023 ha rilevato che oltre un milione di pezzi di ricambio per gli F-35 sono andati persi negli ultimi cinque anni. L’organismo di controllo ha concluso che il dipartimento non è stato in grado di esaminare le perdite di pezzi di ricambio, per un valore di decine di milioni di dollari, perché Lockheed detiene il controllo delle informazioni.
“L’ufficio del programma congiunto F-35 non tiene traccia di questi pezzi di ricambio né li inserisce in un sistema di registrazione dei beni che consenta di acquisire e memorizzare in tempo reale le modifiche ai registri dei beni”, si legge nel rapporto. “Queste informazioni sono gestite dagli appaltatori principali.”
La carenza di pezzi di ricambio fa sì che il caccia rimanga spesso a terra. Mentre i costi di manutenzione hanno continuato ad aumentare, l’F-35 non ha raggiunto gli obiettivi di prestazione e le prestazioni “hanno mostrato una tendenza al ribasso”, secondo un rapporto del GAO di quest’anno .
Il programma si preannuncia come il più costoso al mondo e il Pentagono prevede di spendere quasi 2 trilioni di dollari nel corso della sua durata.
https://www.politico.com/news/2026/09/18/congress-f-35-china-investigation-01083647
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